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乐尔金融:规格尺寸标准化比较国内外动力电池
发布时间:2019-04-03 作者:佚名 浏览:

   最近,国家汽车标准化委员会在其官方网站上公布了由汽车次级标准委员会修订的汽车、动力电池产品规格和尺寸推荐国家标准草案。 虽然这只是推荐的国家标准,但它也标志着新能源汽车动力电池标准体系的进一步完善。。

   电动汽车的发展受到动力电池技术的限制。。 一方面,动力电池的能量密度需要大大提高;另一方面,动力电池在一致性和系统集成技术方面需要改进。由于动力电池的技术路线不同,各企业缺乏统一的标准,国家以前制定的一些相关标准也没有随着新能源汽车技术的发展而及时跟进。

   因此,我国有必要借鉴国外的一些技术和标准,不断完善自身,使新能源汽车更加有序健康地发展。

   国外动力电池标准现状

   制定动力电池标准的国际组织包括国际标准化组织和国际电工委员会。 国际电工委员会、汽车工程师协会和保险商实验室公司。,UL )等。

规格尺寸规范化 对比国内外动力电池标准情况

   国际标准化组织是世界上最大和最重要的非政府标准化组织。为动力电池发布的标准包括国际标准化组织12405 - 1 - 2011 (电动道路车辆。锂离子牵引电池组和系统的试验规范。第1部分:高功率应用。锂离子牵引电池组和系统的试验规范。第2部分:高能应用)和国际标准化组织12405 - 3 - 2014 (电动道路车辆-锂离子动力电池组和系统的试验规范-第3部分:安全性能要求)等。

   国际电工委员会是世乐尔金融界上最早成立的非政府国际电工标准化组织。这是一个国际标准化组织,由多个国家委员会组成。国际电工委员会62660 - 1 - 2010 (电动公路车辆驾驶辅助设备)是动力电池的标准。第1部分:性能测试)和IEC 62660-2-2010 (用于驾驶电动公路车辆的辅助池)。第2部分:可靠性和滥用测试)。

   作为世界上最大的汽车工程学术组织,汽车工程师学会的标准因其高权威而被汽车工业和其他行业广泛采用。动力电池的标准是SAE J 2929-2013 (电动和混合动力车辆推进电池系统的安全标准——锂基可充电电池)。美国保险商实验室是美国最权威的民用安全测试机构,发布了保险商实验室2580 - 2011 (电动汽车电池)。

   美国、日本、欧盟等国家参照国际标准化组织、国际电工委员会等标准,结合本国新能源汽车的具体发展情况,建立了适合本国发展道路的动力电池标准体系。这些国家有一套完整的动力电池标准,针对性强,国际化程度高。有相应的更详细的标准来规范和指导动力电池的设计、制造、测试、安装、验收等方面,同时也是结合新能源汽车技术的国际发展水平独立制定的。

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