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乐尔金融:机长将飞机降落4000米,数百名乘客绝
发布时间:2019-04-10 作者:佚名 浏览:

在早上6: 10。m。 3月5日,澳大利亚澳航QF706航班准时从阿德莱德起飞。 船上的乘客有说有笑。 他们将在两个多小时后抵达墨尔本,然后前往堪培拉。。

F706在从阿德莱德到堪培拉的途中优先降落在墨尔本。。 照片:飞行感知

坐在世界上最安全的飞机上,飞行时间只有两个多小时,乘客看起来很放松。。

早上7点17分,刚刚在飞机上吃完早餐的乘客正准备在回笼觉睡觉。 机身后面的一声巨响吓了所有人一跳,包括空姐。! People's的眼睛向后搜寻噪音的来源。。

但是在人们能清楚地看到情况之前,机身开始剧烈摇晃,许多乘客感觉到了。 明显的失重感,似乎飞机在直线上冲了下来。!

一些乘客哭着用手机拍下了这张“最后的照片”:

孩子们紧紧地抱着他们的母亲,丈夫在他们身边握住妻子的手,小屋里婴儿的哭声更频繁了,他随身携带的行李散落一地。

突然的“混乱”导致机舱上方的氧气面罩掉落。人们按照乘务员的指示戴上氧气面罩,为命运的最后安排做好准备。

根据飞行信息数据软件飞行雷达的数据, QF706在五分钟内从25,000英尺下降到10,000英尺。 巨大的高度差异让飞机上的所有乘客都认为我的生活结束了。

事实证明,坠机后乘务员和副驾驶都惊慌失措。

机舱内的气压因未知原因急剧下降。如果找不到压力损失的原因, 乘客将逐渐遭受缺氧、窒息甚至死亡。 后果不堪设想。

氧气一点一点地耗尽了,副指挥官忍住缺氧引起的不适,建议迅速检查机舱失压的原因。然而,QF706航班的机长明确表示。 年轻人,太晚了!

尽管机长不明白为什么机舱突然失去压力,但30多年的飞行经验告诉他,在“寻找原因”和“确保全体机组人员的安全”之间,他应该做些什么。“!

为了确保机舱内的乘客不会因飞机高度过高而缺氧,机长立即返回驾驶位置。 深呼吸后,牢牢抓住并控制住桿,开始下降。!

8: 02,在恐惧和绝望之后,QF706安全降落在墨尔本机场的紧急跑道上,机上所有乘客和机组人员没有伤亡。

机舱里爆发出掌声,人们衷心感谢机组人员的专业精神和责任感。 一些乘客甚至说,“找回生活。”。"

据报道,QF706的事故是由于机舱内突然失去压力造成的,但损失的具体原因仍在调查中。

不在民航行业的人可能不知道“幽灵飞机”的故事,但这个故事足以被记住。它记录了一场121人的灾难。该航班被称为太阳神航空522。

2005年,希腊两架F-16战斗机的飞行员目睹了空中令人难以置信的一幕:

当两架战斗机飞过一架民用客机时,飞行员看到乘客们低垂着头,氧气面罩挂在他们面前。在驾驶舱内,副指挥官倒在仪表板上,但船长不见了。

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然而,就在飞行员报告情况时,他们注意到一名男子走进驾驶舱。 那个人笔直地坐在驾驶舱里,打开收音机,对他们的询问充耳不闻。 然后开始操纵飞机。

原来,由于缺氧,所有船员都失去了知觉,船长在调试空调电路板的路上晕倒了。 后来,一位名叫安托万·坡·若德·莫的商业飞行员走进驾驶舱,这使飞行员能够看到有人进入驾驶舱。但是一次手术后,面对飞机的紧急情况,他也无能为力。

机舱压力损失意味着飞机内外的压力差为零,也就是说,飞机没有增压。

在正常情况下,随着飞机高度的升高,飞机的增压系统将缓慢地给飞机增压,使得飞机上的乘客不会因为低海拔压力和氧气不足而感到不舒服。

飞机增压系统由空气压缩机系统和周围环境控制系统组成。对于高空客机来说,称这两个系统为“生命之源”并不算过分。但可怕的是, 与坚固的机身和机翼相比,“生命之源”相对脆弱。一旦增压系统损坏,机舱压力就会损失。

所有乘客,包括司机和乘务员,都面临着低压和缺氧的巨大威胁。这时,船长必须迅速减少飞行高度,否则后果不堪设想。

资料来源:上观新闻

编辑胡程煜协调刘德华

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