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辛家莲网上收购公交车,切入广告服务业,打造
发布时间:2019-03-03 作者:佚名 浏览:
  

  

 乐尔金融  我们的记者高小娟

   浙江新佳联电子有限公司。有限公司 002188 ),华丽转向“互联网 + “企业,移动电视+ 我拍摄移动视频。 app + 我玩移动生活。应用 构建公共交通移动社区的三位一体和双向互动吸引了市场关注。。

   传统产业推动公司转型

   该公司是中国微型电声行业的龙头企业,其主要终端客户在欧洲市场。。

   近年来,由于劳动力成本快速增加、商业订单持续下降以及欧元对人民币汇率持续下降等因素的影响,公司的经营业绩持续下降。 近年来,公司的业绩一直处于利润微薄甚至亏损的状态。。

   本公司积极寻求其他战略性行业的业务发展机会,优化上市公司的业务组合,增强其可持续发展能力。。

   自从公司 2014年年年。 twelve。 月底,由于重大资产重组,交易暂停。计划发行股票和支付现金相结合。 16。85 十亿元网上购买公交车,虚拟运营商 100 % 公平;与此同时,计划从天津投资和发行特定目标股票中筹集配套资金。 34,394 一万元,用于支付这笔交易的现金对价。

   中国证券报记者了解到, 十一月4 日本在线巴士100 % 20 %的股份已经以公司的名义转让,上市公司在网上持有巴士100 % 公平。迄今为止,在向邓忠公司申请股份转让登记的过程中,股份登记完成后,公司将举行新的董事会和股东大会,进行董事会的换届选举。

   建设公共交通移动社区

   公交在线是第一批获得许可的虚拟运营商,主要从事公共交通移动电视媒体广告业务和移动互联网营销业务。业内人士表示,在线巴士在全国范围内拥有播放视听节目的信息网络许可,这有利于制造竞争壁垒。

   根据该公司的相关消息来源,通过独家许可,巴士在线可以制作自己的广播内容,将来它可以将节目的形式和广告结合起来,丰富广告的形式。与作为广告商的片段广告相比,公共汽车电缆可以更自然地向观众展示广告内容,为国家运营设置障碍,并大大提高潜在的规模效应和议价能力。

   目前,公共汽车在线移动视频来自媒体社区“我开枪”,并且 H5公共汽车移动生活社区“我玩”已经开发并投入运营。网上巴士有 闭路电视 移动媒体公共交通频道广告和增值服务的专有权及其移动电视服务现已覆盖北京、上海、广州、深圳等地。 22 20个主流消费城市的平均每日人口超过 6000 一万名乘客。

   与区域市场的竞争对手相比,如北坝传媒,该公司的相关人士认为目标公司的核心竞争力在于CCTV移动媒体的国家广播优势,国家品牌客户广告可以通过这个平台被纳入公交资源覆盖范围 25 一个主流消费城市有助于为顾客提供便利和控制广告成本。

   根据公共信息, 20 13和 2014 年,巴士在线的收入是 20,091.13 一万元 23,186。thirty-five 万元,全部来自广告服务业,包括自有媒体广告业务收入、代理媒体广告业务收入和广告制作业务收入,其中自有媒体广告业务收入占营业收入的最大比例,分别占 97。42 % 89。91 %

   该公司证券部门表示,第四季度是广告业的旺季。在公共汽车在线的旗帜下 央视移动电视作为中国领先的户外移动媒体之一,正抓住国庆假期以来一系列节日和年终广告的高潮,以提高其第四季度的表现,并在年初完成其计划和任务。

   地方娱乐业务系统建设探索

   在线巴士是中国最早的巴士公司 无线运营商。 2003年 自2000年以来,我们已经建立了中国最大的规模4 10,000辆公共汽车 wifi 网络;2014 它始于2008年华为 4G / 无线网络 网络转换、实时数据传输和双向交互式数字平台功能,能够向用户开放操作,但我们暂时还没有开放用户操作。

   网上有一个公共汽车外景 wifi策略失败。该公司证券部门的相关人士否认了这一说法。

   据报道,不允许用户操作有两个原因:第一,公共交通 wifi的用户体验很差,用户会使用它。 Wifi 这是为了上网,不是为了看炸弹和发送广告。 随着运营商削减费用和加快速度,手机用户4G 将会有越来越多的当地交通,这对公共汽车不利。 Wifi 需求不高;第二,公共交通无线网络 出口是4G 网络,并作为总线无线网络这对运营商来说是一笔巨大的金额。4G 交通运营成本难以实现。

   “公司被定位为公共汽车 WiFi的基本网络运营商目前不向用户开放,但是我们可以考虑开放我们的公共交通。WiFi 合作伙伴,甚至竞争对手的网络基础设施,作为移动运营商和移动虚拟运营商之间的当前关系,可以减少合作伙伴的资产和资源投资,实现多赢。“公司证券部门的相关人士强调,公司正在探索建设本地娱乐业务系统,并一直坚持这一战略。战略失败是不存在的。

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