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乐尔金融:CNHTC : 9“1”打造更具竞争力的MAN技
发布时间:2019-01-26 作者:佚名 浏览:
  

   在许多重型卡车司机的印象中,很少有重型卡车能够保证50万公里不大修。。 没有大修的重型卡车意味着什么? 一些业内人士指出,这代表了卡车的高可靠性、制造商的技术实力和进口品牌的信心。。

   作为中国重型卡车工业的摇篮和中国最大的重型卡车生产基地,中国重型卡车正在一次又一次地实现一百万公里不大修的神话。。 这标志着中国制造的重型卡车的尴尬历史的结束,这些重型卡车必须更换50万公里甚至30万公里的火车。。

   据了解,如果没有Cayman技术的坚实支持,100万公里CNHTC产品的实现就不可能不进行重大维修。。 从气缸体到垫片,CNHTC独特的MAN技术引擎集成了许多先进的设计亮点“1”声(健康)平安“1”84g / kWh最低燃料消耗率

  ? 中德合作打造最“人”的引擎

   2009年,CNHTC与德国man公司签署了一项合作协议,生产了世界上第一台柴油机先进的设计和一流的制造水平,加上九大亮点,使中国CNHTC平台发动机成为国内重型卡车发动机的基准和型号。MAN已经授予CNHTC及其附属公司在中国的整车和发动机技术独家许可。

   双方的合作符合柴油发动机和重型卡车持续技术创新的精神,为中国重型卡车工业的发展和国民经济建设做出了突出贡献。

   直到今天,CNHTC仍然坚持自主创新,并大力实施技术领先战略。CNHTC的发动机包括5、7、9、11和13升,计划为16升。排放符合国家IV和V排放标准。

  

  ? “1”月连续运营4万公里

   无论在设计、验证、制造技术、供应商和生产设备方面,CNHTC都与德国Mann公司保持一致。为了保证质量,CNHTC投入巨资采用了世界顶级的无尘、无压力、恒温恒湿的生产线,精确度极高。

   此外,高强度轴承部件、高刚性运动系统、独立分体式冷却/润滑系统、整体结构设计、高密封可靠性设计以及膨胀和断开过程等。确保了MAN技术引擎的B10寿命为1.500万英镑,还创造了一个传说,那就是搭载MAN技术引擎的车辆每月可以行驶40,000公里。值得一提的是,其发动机采用了国内外豪华车专用蠕墨铸铁技术。与传统的气缸体灰铸铁相比,其拉伸强度提高了75 %,弹性模量提高了40 %,疲劳强度提高了100 %

  ? “1”跑了10万公里,没有换油

   CNHTC的技术启动机构不仅精度高,而且采用国际知名品牌的高端长效发动机润滑油,滤油元件的使用寿命达到15万公里。该机使用的数控高压清洗机清洗压力为420公斤,能有效去除缸体、缸盖毛刺,充分保证整机的高洁净度。这样,中国重型卡车的Mann发动机可以在第一次换油时行驶10万公里。

  ? “1”带应得到良好维护

   Mann technology发动机中使用的交流发电机、空调压缩机和水泵由同一个PK型多楔皮带驱动,这改变了以前许多皮带交叉故障的情况。它的自动张紧装置使得消费者在更换皮带时无需拆卸风扇,使得维护更加友好和方便。

  ? “1”模块

   如今,各汽车公司都在提倡“模块化”,以降低故障率,并使车辆维护更加方便。但是CNHTC已经在五年前做到了这一点,现在已经成为发动机“模块化”技术路线的领导者。

   目前,CNHTC的燃料模块和石油发动机模块在中国是最成熟和可靠的。模块化应用大大减少了25 %的零件数量。与上一代模型相比,零件数量减少了约400个,这相当于减少了大量故障点。

  ? “1”是油和水的混合物,永远不会回来。

   发动机的气缸体和气缸盖采用独立的分流冷却和润滑回路,两者之间没有油水通道,从而大大改善了密封特性。泄漏的可能性。

  ? 在发动机的开发和使用方面,中国重汽远远领先于其他制造商

   它拥有中国最成熟的大功率发动机,功率超过500马力。Mann技术通过高度强化零件实现了整机的高功率密度。MC13型号的最大净功率为540PS,最大扭矩为2500Nm。它具有阻力强、马力大、加速快的特点。它代表了中国同类位移模型的最高水平。。。

  ? 低激励运动机构设计、全方位主动隔声降噪技术以及复合材料的应用实现了Mann技术发动机的超低噪声

   其中,MC11发动机在1m处的声压级噪声小于95dB(A ),达到国际先进水平。。。

  ? “当这种发动机被开发出来时,节约燃料是它的主要任务之一

   据CNHTC技术总监称,CNHTC通过开发高效燃烧系统、应用低摩擦技术、电控硅油风扇、节能空气压缩机和其他附件,实现了卓越的燃料经济性。其发动机的最低比油耗低于184克/千瓦时,这是中国的领先水平。。。

   乐尔金融 编者:赵方婷。!

  

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